当“油耗虚标”成为新能源市场的敏感词时，星舰7用一场公开实测与5万辆交付成绩，为行业“技术透明度”打了个样。4月14日，360创始人周鸿祎在吉利银河直播活动中众盈易配，与吉利品牌研究院院长易新宇驾驶星舰7，挑战北京东三环晚高峰拥堵路段，最终仪表盘定格在3.1L/100km馈电油耗，较官方CLTC工况亏电油耗3.75L/100km更低。这场“反向虚标”的实测，恰逢星舰7累计交付量突破5万辆大关，验证了市场对硬核技术的认可。
技术团队显然没打算只做“账面王者”。星舰7的油电共生安全架构，通过140mm物理隔离将高压油箱与电池组彻底分隔，配合六横四纵框架打造的“油电保险舱”，可分散80%碰撞能量。其AI能量管理策略更显功力：系统能结合导航数据预判前方3公里路况，动态切换纯电、增程、混动模式，确保能耗与动力始终处于最优解。
展开剩余60%座舱配置延续“技术普惠”路线。14.6英寸悬浮中控屏搭载Flyme Auto系统，支持手机、车机、智能家居三端无感互联；16扬声器Flyme Sound音响系统采用12通道1000W独立数字功放，构建出7.1.2立体环绕声场，实际听感可对标百万级豪车。有车主戏称：“堵车时打开主驾14点按摩座椅，听着殿堂级音效，焦虑感直接清零。”
市场数据印证技术落地的爆发力。截至目前，星舰7顶配车型订单占比达72%，女性用户选购比例高达38%。限时8.98万元起的置换价，匹配1420km综合续航与全速域动力不衰减特性，让周鸿祎在体验后直言：“这配置若贴合资标，价格至少翻番！”
当中国品牌开始用工程理性定义产品价值众盈易配，星舰7的“技术平权”策略已显露锋芒。从实验室到城市路况，从技术参数到用户口碑，这场混动市场的“价值革命”，或许正让某些合资品牌陷入前所未有的焦虑——毕竟，消费者用真金白银投票的结果，从来不会说谎。
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